Hvad er hestekræfter, hestekræfter og drejningsmoment?

HP er et udtryk, der bruges til at henvise til magtenheden til personbiler eller motorkøretøjer. Horse Power på engelsk er ækvivalent med ordet på vores sprog og bruges nu generelt til køretøjer i bilklasser. Dette udtryk, der går tilbage til gamle tider, repræsenterer køretøjets motorkraft. Som det offentliggøres i sit navn, giver det faktisk en effektværdi ved at foretage en beregning af hestens gennemsnitlige kraft. Dette udtryk, som er kendt af næsten alle, repræsenterer køretøjets maksimale effekt. Den første brug af udtrykket går tilbage til gamle tider, men første gang brugeren var ingeniør. Det forveksles ofte med momentkraft, som generelt er tæt på hinanden, men ikke betyder den samme ting. Det kan også bruges med hensyn til den belastning, køretøjet kan trække.



Historie om hestekræfter


Som nævnt lige før er hestekræfter et begreb, der har overlevet for århundreder siden. Først og fremmest kan vi sige, at det er et udtryk, som den skotske mand James Watt, en ingeniør og fysiker, introducerede i litteraturen. Cirka mod slutningen af ​​1700'erne var det et koncept, at James Watt, der arbejdede med dampmotorer og motorers kraft, tog højde for periodens forhold. Som forventet blev heste ofte foretrukket på grund af periodens forhold. Watt besluttede at basere hesternes kraft som et resultat af observation og for dette baserede han på hesternes kraft og enkle systemer med hjul fra bevægelse. Som et resultat af hans beregninger besluttede han, at den gennemsnitlige belastning, som en hest kørte 1 meter frem på 1 sekund, var 50 kg. På denne måde fandt han en måde at rette og udtrykke begrebet skiftende magt på et fælles punkt. Denne indekserede værdi accepteres som 75 kg af dagens ingeniører. På denne måde blev det muligt at definere effekten af ​​alle motorer og køretøjer til en fælles værdi. Hestekræfter kan variere afhængigt af den anvendte bils egenskaber. Takket være disse indekserede data kan nødvendige beregninger foretages.

Hvordan beregnes hestekræfter?


Hestekræfter udtrykkes i watt eller kW (kilowatt) på grund af den første bruger under beregningerne. Følgelig svarer 1 KW: 1 til 36 hestekræfter. Dette udtryk er også skrevet på din køretøjslicens i HP i KW. For at foretage en simpel beregning, hvis dit køretøjs KW er specificeret som 47. For at beregne hvor mange HP det er, kan du bruge proceduren 47 * 1.36. Som et resultat findes en værdi som 64,92 HP. Ifølge nogle køretøjstyper kan værdien 1, 34 også tages som basis. Derfor kan vi i gennemsnit antage, at denne værdi er korrekt. Fremkomsten af ​​denne beregning er, at et hjul med en radius på 12 fod skyldes heste, der bærer belastninger med et hjulsystem, hesten roterer 144 gange i timen, og den påførte kraft er 180 kg. Det er muligt at sige, at det oversættes 2,4 gange i minuttet. Vi kan dog sige, at 1 fod svarer til 0,304 meter og 1 pund kraft svarer til 0,453 kg / lb. Det grundlæggende punkt i beregningsprocessen er målingen af ​​den anvendte kraft, den samlede afstand, den vil tage, og endelig afstanden mellem køretøjet og startpunktet.

Moment eller HP?


Vi har sagt, at disse to begreber er blandede. Begge er forskellige, men meget sammenhængende koncepter. Det er faktisk muligt at sige, at der er et punkt-omvendt forhold mellem de to. Som vi nævnte repræsenterer hestekræfter køretøjets maksimale hastighed. Drejningsmomentet er mere relateret til køretøjets acceleration.
For et køretøj, der er noget stærkere end det andet med hensyn til hestekræfter, er den anden sammenligningsmulighed drejningsmoment nm. Derfor kan du tro, at dit køretøj starter og kører hurtigere på trods af lav hestekræft. Faktisk giver den drejningsmomentkraft, der påføres hjulene, en køretøj en vis acceleration. Selv hvis køretøjets HP-værdi er lav, skaber den høje Nm-værdi derfor denne følelse. Hvis et enkelt koncept skal foretrækkes mellem de to, tages der normalt hensyn til at have mere hestekræfter. Det bliver mere behageligt og lettere at køre. Eftersom momentværdien er relateret til dækkene, kan vi desuden sige, hvilken af ​​køretøjer, der stopper ved det røde eller grønne lys / rykker, er drejningsmomentkraften mere sandsynlig, hvis den omvendte fase i det øjeblik, hvor afgangen er, er hurtig og skarp.

Effekten af ​​hestekræfter på brændstof


Et af de mest spændende problemer er effekten af ​​hestekræfter på køretøjets brændstoftype og tank. I dag lægger stigende priser sammen, køretøjsejere eller kandidater stor vægt på forholdet mellem hestekræfter, drejningsmoment og brændstof, før de foretager et køb. Desværre er der ingen enkelt og fælles regel om dette emne. Det er nødvendigt at undersøge køretøjet som helhed. Drejningsmoment, dækbredde, motorvolumen og HP er meget indbyrdes forbundne. Samtidig er den type brændstof, der bruges sammen med diesel eller benzin, også vigtig. Hvis der således er en omvendt proportion mellem køretøjets motoreffekt og motorvolumen, forventes brændstoffet at blive brugt på et mere normalt niveau. På samme måde påvirker graden af ​​gasning under køretiden resultatet.

Forskelle mellem hestekræfter og drejningsmoment


Som vi nævnte, drejningsmoment og BG eller hestekræfter er forskellige koncepter sammenflettet. Moment kan kort omtales som drejekraft / effekt. Trykket på hjulet udtrykkes ved dette koncept og står i direkte forhold til accelerationen. Imidlertid er accelerationen af ​​et køretøj med et højt drejningsmoment mere end den høje HP kun til kortvarige situationer. I det lange løb vil køretøjets acceleration med høj hestekræft være bedre. Forholdet mellem kraft og hastighed fastlægges i henhold til de grundlæggende elementer i form af kraft på hjulet, den resulterende roterende kraft og køretøjets hastighed. Fortrinsvis varierer alt efter kørestil.



Du kan også lide disse
kommentar